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研發(fā)制造商
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規(guī)格參數(shù)： YT28 | ||||
供氣壓力 |
MPa |
0.40 |
0.50 |
0.63 |
耗氣量 |
L/S |
≤47 |
≤55 |
≤65 |
沖擊頻率 |
Hz |
≥33 |
≥36 |
≥39 |
鑿孔速度 |
mm/min |
≥350 |
≥360 |
≥380 |
噪聲 |
dB(A) |
≤125 |
≤126 |
≤127 |
沖擊能 |
J |
≥48 |
≥60 |
≥75 |
機(jī)重 |
kg |
≈28 |
||
本機(jī)全長 |
mm |
661 |
||
氣缸直徑 |
mm |
80 |
||
活塞行程 |
mm |
60 |
||
進(jìn)氣管進(jìn)程 |
mm |
25 |
||
進(jìn)水管進(jìn)程 |
mm |
13 |
||
釬尾規(guī)格 |
mm |
22X108±1 |
||
釬頭直徑 |
mm |
Φ34~42 |
||
FT160BC 長氣腿 | ||||
氣腿重量 |
kg |
≈16.9 |
||
氣缸內(nèi)徑 |
mm |
65 |
||
氣腿長度 |
mm |
1800 |
||
推進(jìn)行程 |
mm |
1365 |
||
FT160BD?短氣腿? | ||||
氣腿重量 |
kg |
≈14.4 |
||
氣缸內(nèi)徑 |
mm |
65 |
||
氣腿長度 |
mm |
1400 |
||
推進(jìn)行程 |
mm |
965 |
||
FY200B 注油器 | ||||
容積 |
ml |
200 |
||
氣動鑿巖機(jī)是最現(xiàn)代的鑿巖機(jī)產(chǎn)品，它采用了現(xiàn)代鑿巖機(jī)的設(shè)計技術(shù)，與同類型產(chǎn)品比較，具有效率高，噪聲小、重量輕、經(jīng)濟(jì)效果好、進(jìn)尺速度快等優(yōu)點(diǎn)。它的性能優(yōu)越，使用最可靠。最高效的鑿巖機(jī)。可與FT160A型氣腿配套可鉆鑿水平和傾斜炮孔；亦可安裝與臺車或支架上作業(yè)。
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一、為什么新鑿巖機(jī)在軟巖或土層作業(yè)時會產(chǎn)生高熱現(xiàn)象而舊鑿巖機(jī)相對溫度較低呢？
1.、鑿巖機(jī)在軟巖或土層作業(yè)時，由于活塞向前沖擊釬尾時受到阻力較小，活塞的行程相對較長。當(dāng)活塞沖擊到前端時，前腔的空氣被急劇壓縮而產(chǎn)生熱量。
2、特別是在拔釬時，由于巖層過軟造成炮孔收縮泥漿包裹住釬頭和釬桿，造成拔釬難度大、時間長。拔釬時活塞因沖擊不到釬尾而形成空打現(xiàn)象。此時活塞可沖擊到行程所能達(dá)到的最前點(diǎn)。并且持續(xù)時間也較長，沖擊功得不到有效的發(fā)揮，就會轉(zhuǎn)換成熱能的形式釋放。因而造成鑿巖機(jī)出現(xiàn)高熱現(xiàn)象。特別是缸體和導(dǎo)向套結(jié)合部溫度相對最高。
3、舊鑿巖機(jī)由于缸體、活塞、導(dǎo)向套等部位間隙相對較大，本身產(chǎn)生的沖擊功也較小。
4、活塞沖擊到前端，壓縮前腔空氣時，氣體從間隙較大的部位形成泄漏。空氣被壓縮的量減少所以產(chǎn)生的溫度也較低。
洛陽耿力工程機(jī)械有限公司是集鑿巖設(shè)備研發(fā)和生產(chǎn)為一體的高新技術(shù)企業(yè)，
位于洛陽空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，具有雄厚的開發(fā)和研制實力，較強(qiáng)的自主創(chuàng)新研發(fā)能力。
公司成立于2009年12月，現(xiàn)有員工160人，主要以鑿巖工程設(shè)備領(lǐng)域的重點(diǎn)研究內(nèi)容為基礎(chǔ)，通過對礦山設(shè)備進(jìn)行了一系列的開發(fā)、研制、革新，在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)組織、質(zhì)量控制、配套資源以及銷售服務(wù)等方面，充分吸收國內(nèi)、外先進(jìn)技術(shù)，增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力、經(jīng)濟(jì)效益和發(fā)展后勁，為公司持續(xù)創(chuàng)新提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。公司與中南大學(xué)、北京科技大學(xué)等單位簽訂了產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議，通過與高校的技術(shù)交流，提升了公司技術(shù)人員的理論水平，使得我公司產(chǎn)品的性能和綜合實力在市場上具有較強(qiáng)的競爭力。
