鑿巖機在動畫前畫過的一個更具彈性的版本，但最重要的是，用同樣的方式，用一個反復的（后面和后面的）閥，使空氣首先移動，然后再移動一個活塞上下，并將一個鉆頭重置到GROund.我把閥染色在藍色，在這個設計中，它從側面向側面轉移，改變了內陸港口（彩色黃色）和出口港口（彩色棕色）之間的空氣流量。
鑿巖機如何工作？當閥在這里的位置時，空氣進氣口穿過頂部的黃色主機，沿著黃色的薄通道，將活塞（紅色）向下推進，并將哈默（綠色和灰色）推向地面。
當活塞向下移動時，空氣流過一根管子，將藍色閥推到右邊，所以現在的空氣跟隨著棕色的路徑和出口。
并非所有的手提鉆都使用壓縮空氣，所以一般來說，把它們都稱為“氣動鉆”有點誤導。有些是由強大的電動機驅動的，電動機轉動曲柄或凸輪，將電動機的旋轉（旋轉）運動轉化為往復（往復）運動，泵送一個活塞，迫使一個小的氣墊來回移動，從而驅動連接到一個反復錘擊鉆頭或其他工具的軸上的第二個活塞。電動鑿巖機有一個很大的優點，即不用單獨的空氣壓縮機組就可以操作（在有電源的地方也可以使用），盡管它們有時很難穿透最厚的巖石。
其他的鑿巖機是液壓操作的，因此，它們不是使用壓縮空氣，而是由連續的液壓流體（可能是油或水和添加劑）驅動。它通過一個液壓馬達或渦輪，驅動一個敲擊鉆頭的曲軸和活塞。液壓鑿巖機通常用于氣動工具不太適合的地下開采。有時，驅動鉆頭的液壓油也用作“切削液”（用于冷卻和潤滑）。
由于氣動鑿巖機噪音非常大，工程師們一直在努力開發出更安靜的方法來達到同樣的目的。也許令人驚訝的是，起重錘發出的大部分噪音并非來自破碎的路面，而是來自其自身的內部機制，即打樁機撞擊鉆頭，因此制造更安靜的機器意味著設計一個以不同方式工作的錘子。2000年，布魯克海文國家實驗室生產了一種氦動力錘，叫做“猛禽”，它像一把高速來福槍一樣工作，向巖石發射微小的鋼釘，將巖石擊碎。與此同時，美國國家航空航天局（NASA）也在試驗超聲波千斤頂，這種錘子更輕、更安靜、效率更高。像這樣的想法還沒有流行起來。相反，電動鑿巖機似乎越來越受歡迎，主要是因為它們比傳統的氣動鑿巖機安靜得多。
巖屋沖隧道
張吉懷鐵路
黃竹口隧道
廣西施工現場
